该创新系统优势众多,包括可大幅度减少燃油消耗及CO2和NOx的排放量。在任何时刻,该船的能源需求均可自动计算出来,发动机只产生和供应实 际所需的能量。这使得该船比同类船只减少了20%的能耗。高效的系统特性同时提高了这艘135米长的船只在狭窄河道航行的机动性,并极大地降低了维护成 本。
噪音与振动是影响船上乘客和船员舒适度的主要因素,MVVikingLegend号利用4个小型螺旋桨代替了2个大型螺旋桨,并对引擎室进行了 隔音处理以进一步降低噪音和振动,为乘客提供了更加安静舒适的旅行环境。MVVikingLegend的集成化柴电推进和供电网络概念被命名为“e- powerpack“。该方案在测试期间表现的非常可靠,这来自于Vacon与AEM所提供的创新型设计及其与船舶应用技术的完美结合。得益于创新性的直 流电压与功率控制方案,以及高效的负载管理系统,新型柴电推进系统中无需配备制动斩波电阻和类似设备。因此,在共直流母线系统的负载出现各种变化的情况 下,“e-powerpack”均可快速响应。实践证明,即使在负载突然变化的情况下(从50%到100%),也没有任何负载环节出现任何性质的频率或电 压变化。除内河游轮之外,“e-powerpack”亦可广泛用于近海供应船、货船、其他内河船舶和大型游艇。尤其是货船,因为其运营必须遵从严格的环境 条件限制,同时保证高效率的运行,因此集成轴带发电机的混合推进概念对其特别有用。MVVikingLegend号配备的所有Vacon变频器均接入一个 带负载平衡的公共直流母线网络,其主要用途包括:
●4x330kW主推进系统
●2x300kW推进器
●2x1MW变频异步发电机
●1x560kW变频异步发电机
●2x400kW船用电网
●2x200kW船用电网
●1x600kW岸电电源
题图:由于极大地降低了燃油消耗以及CO2和NOx的排放量,MVVikingLegend号已成为同类船舶中环保的典范。