D-30

主要装备机型：

伊尔-76大型运输机 轰-6K轰炸机 运-20运输机原型机

 上世纪70年代，苏联研制成功了米格-25战斗机。米格-25战斗机的速度达到了惊人的3马赫，是当时世界上最快的战斗机。之所以能够取得如此骄人的成绩，原因之一就在于该机装备了R-15涡喷发动机。但该发动机在使用中也暴露出了若干不足，因此苏联决定在米格-25的“超级改进型”米格-31战斗机上装备新型发动机。

这种新型发动机就是D-30-F6涡扇发动机。该发动机一般情况下推力为9.5吨，开加力情况下推力为15.5吨，推重比达到了1:3.8。但该发动机上小涵道比技术尚不过关，因此发动机尺寸十分庞大，在这种情况下，将其作为战斗机发动机的意义已经不大。不过，苏联人将D-30-F6的加力燃烧室去掉后，就让其成为了一种能够装配到客机、运输机、大型特种飞机上的军民两用发动机。迄今，D-30发动机已经发展出若干改进型号，装配于伊尔-62M/MK客机、伊尔-76系列飞机和图-154M系列飞机。

据俄罗斯军工综合体新闻网、“俄罗斯之声”等俄媒和《汉和防务评论》杂志报道，中国从2009年起分两批共购入239台D-30KP-2发动机，用于装备进口的伊尔-76大型运输机和国产轰-6K轰炸机，同时还将用其装备国产运-20大型运输机原型机以进行试飞工作。

 

WS-10“太行”

主要装备机型：

歼-11、歼-15战斗机

上世纪80年代，中国开始研制新一代战斗机用涡扇发动机，将其编号为WS-10发动机。2005年，WS-10发动机研制成功，中航工业将其命名为“太行”。根据不同需要，WS-10正在发展一系列改进型。据悉，WS-10“太行”发动机已经在国产歼-11战斗机上做了试验。

另据歼-15舰载战斗机总设计师孙聪介绍，装配了WS-10发动机的歼-15战斗机作战半径在1000公里以上。WS-10“已经达到可用状态，不过要达到非常理想的状态，还有一些工作需要做”。

AL-31F

主要装备机型：

苏-27系列战斗机 歼-10战斗机

 1971年，苏联启动了第四代重型战斗机研制计划，该机就是后来的苏-27战斗机。同时，该机装配的发动机项目也随之启动。为了争取到这一项目，苏联土星设计局拿出了一种被命名为AL-31F的方案与别的发动机方案展开竞争并最终胜出。

1974年，土星设计局制造出了第一台AL-31F原型机。但在随后的测试中，土星设计局发现其性能远远不能满足要求，因此决定将AL-31F发动机的原设计推翻，重新来过。直到1984年，新的AL-31F发动机才最终定型。受此拖累，1982年苏-27原型机T-10-1首飞时，装配的还是上一代AL-21F-3发动机。苏-27也拖到1985年才最终定型。

这样的滞后还是值得的。AL-31F的一般推力为7.67吨，加力推力12.5吨，推重比达到了1:8.22。随后，AL-31F又推出了一系列的改进型。改进出的发动机有的加装了矢量推进装置，有的推力大幅增加。同时，AL-31F还为俄罗斯研制下一代重型战斗机发动机AL-41F打下了基础。