嫦娥五号再入返回飞行器着陆

原标题：嫦娥五号探路尖兵完美返回 朝霞喜迎归

人民网北京航天城11月1日电（吴月辉 马丽 姜宁 齐登峰）今晨，被誉为嫦娥5号探路尖兵的再入返回飞行试验器将结束为期8天的地月之旅，迎来它最后的谢幕演出——返回地球。

这是中国首次迎来从遥远月球上空返回的人造航天器。北京航天飞行控制中心以精确的测控与轨道设计，为中国航天书写新的辉煌。

“舱器分离！”，5时53分，北京航天飞行控制中心飞控大厅内，随着总调度戴堃洪亮的调度口令响起，“嫦娥”迎来回家路上的第一个紧张时刻。

飞控大厅右侧的大屏上实时显示，在距地面5000公里的太空中，服务舱缓缓向着返回器斜上方飞去，5米，10米，20米……距离越拉越远。

这是一次历史性的分离，对航天人来说这一幕何其熟悉。15年前，神舟一号飞船返回舱与轨道舱似乎就是这样分离的；11年前，神舟五号返回舱载着杨利伟与轨道舱似乎也是这样分离的……

“服务舱规避机动！”舱器分离约3分钟后，为确保返回器安全，服务舱按照地面科技人员预设程序开始调姿，约8分多钟后开启发动机，进行规避飞行。

此前，测控通信指挥部指挥长陈宏敏告诉记者。两器分离时的速度达10.8公里/秒，接近第二宇宙速度，而且服务舱在返回器之前，如果不实施规避机动，则可能发生碰撞，对返回器造成巨大威胁。

很快，服务舱从大屏的三维动画中消失，返回器“嫦娥”进入了自由飞行状态。从飞控大厅中间的巨幅液晶屏上可以清晰的看到，“嫦娥”飞过了南大西洋，正从印度洋的上空沿着红色标识的预定轨道向着祖国大陆飞来。

陈宏敏向记者介绍，为了让嫦娥回家，测控通信系统沿返回走廊布设了一条地面测控链，通过这条测控链，他们可以向返回器发送指令，并通过测控链获取的数据，实时计算出返回器的轨道并预报其着陆地点。

此刻，在飞控大厅隔壁的轨道机房里，中心轨道控制科技人员们紧盯屏幕、十指翻飞，正紧张地进行“嫦娥”返回轨道预报。年轻的控制工程师盛庆轩告诉记者，精确的轨道预报是引导测站跟踪返回器和进行返回器落点预报的前提。稍有差池，就无法保证安全返回了。

6时11分许，“建立返回再入姿态！”听到这声报告，飞控大厅的科技人员们一直悬着的心终于可以稍稍放松一下了。

2分钟后，飞控大厅气氛再次紧张起来。在距地面大约120公里的大气层边缘，“嫦娥”像一颗流星一般向地球大气层飞去。飞控大厅的科技人员们纷纷抬起头来，透过巨幅液晶屏上的三维动画，深情注视进入初次再入飞行的“嫦娥”。

持 续3分多钟的初次再入算得上是发生在地球稠密大气层里的一场精心动魄动作大片。虽然从大屏的动画上无法看到真实的再入场景，但从专家的讲述中，记者仍有身 临其境、心跳加速的感觉。这3分多钟里，“嫦娥”不但会因高速飞行与大气摩擦进入黑障，而且在黑障区会在稠密大气的阻滞下弹跳起来。就像在河面上打水漂一 样，高速飞行的石块会在水的浮力作用下弹起再落下。

“这一跳是生死攸关的一跳！”周建亮说，“如果跳不起来，‘嫦娥’就会一头栽下摔个粉身碎骨，如果跳过了，‘嫦娥’就会逃离大气层，无法二次再入。”