欧直公司在一季度有18架订单被取消，略低于去年同期水平，需求也比2009年有所增加。但EADS警告称，目前的商业需求仍大大低于2007年和2008年的水平。交付数量也从去年同期的93架下降至86架，

A400M军用运输机方面，各国尚未在补贴成本超支的问题上最终达成一致意见。3月份各国政府与企业在超支成本的分担上达成原则一致，但具体协议的出台仍需大量时间。EADS首席财务官Hans-Peter Ring承认，进展并非预计那么顺利，但是他也强调已经取得了相当大的进展。

在一份声明中，EADS总裁Louis Gallois称尽管经济指标显示全球经济正在逐步好转，但是近期波动的金融市场也预示危机尚未完全解除。

近期美元相对于欧元汇率走强，使得EADS有必要改善其对冲资金表。本季度，该公司共持有120亿欧元的对冲资金，持有汇率为1欧元兑1.39美元，但目前的即期汇率已经降至1欧元兑1.27美元，这意味着EADS的对冲资金市值减少16亿欧元，与2009年底时相比损失增加3亿欧元。

EADS报告第一季度总收入为90亿欧元，与去年同期相比增长5亿欧元，净收入1.03亿欧元，同比下降39%。这相当程度上是由于汇率对冲形势的恶化造成的。

EADS旗下Astrium公司的总收入增长2%，但与去年同期的35枚“阿丽亚娜5”运载火箭订单相比，本季度订单数量明显下降，订单金额12亿欧元。防务与安全分部的收入为9.28亿欧元，同比略有下降。达索公司也对EADS的收入有少量贡献，EADS持有达索公司46%的股票。 （中国航空工业发展研究中心  尹常琦）