服务官员在过去的一年中已经有所暗示，继去年CSAR-X的比赛取消后，空中服务机构将可能会采购一种正处于生产中的军用直升机，而不是一个完全新的和未经验证的机身。在去年的CSAR-X比赛中，西科斯基公司的HH-92 Superhawk与波音公司的HH-47 Chinook和洛克希德-AgustaWestland建造的US101抗衡。

据3月23日美国空军宣布，该服务计划授予了该合同，将取代现有的一直能用到2012年的HH-60机队，并希望新直升机到2015年能拥有初始作战能力，且拥有8架投入运作的新CSAR。

洛克希德航空系统部的副总裁Dan Spoor称，CSAR-X的竞赛合同正在寻求一种新开发的飞机，西科斯基公司最新提供的UH-60M性能与当前的HH-60直升机几乎相同。因为这次比赛，正在开发中的UH-60M升级版本的新功能是拥有融合了CSAR特殊传感器，干扰器和通讯设备套件的更先进的数据。

西科斯基公司称，UH-60M直升机已在美国军队中使用，比先前的“黑鹰”变种具有更强大的机体，功能更强大的发动机，及更宽大的旋转叶片。公司将在康涅狄格州的斯特拉特福德建设机身，同时洛克希德将安装先进的航空电子设备，对抗手段和武器，让UH-60渐渐代替HH-60 Pave Hawk的地位。

空军还计划提前购买9架全新的UH-60黑鹰，并在飞机上装备先进的航空电子设备，通讯设备和武器，以取代Pave Hawk在过去的20年丢失的服务。

两家公司还在计划，对飞行服务竞争中的UH-60M直升机进行投标，以取代其62架越南战争中使用过的老式UH-1N Huey直升机和90架新多用途直升机。该UH-1N机队曾被空军用来巡逻美国的洲际弹道导弹领域和运送整个华盛顿地区的贵宾。 (工业和信息化部电子科学技术情报研究所 刘娜)