适航指令即适航当局就已知的影响飞机安全的故障向飞机营运人下发通知。紧急适航指令则意味着航空公司这次将不得不暂时停飞安装了GE发动机的波音787和747-8飞机，或者采取其他可能影响机队运行的措施进行检查。

　　FAA之前曾表示将下发紧急指令以应对该问题，但在最近一份声明中却仅称“将很快下发适航指令，并采取适当措施”。FAA一位女性发言人在邮件中明确表示：“这不是一份紧急适航指令。”

　　FAA预计在9月21日或24日正式下发指令。

　　GE和波音没有对此发表评论。

　　波音称下周将交付首架在南卡罗来纳州制造的波音787飞机，特别提及该飞机安装的GEnx发动机已经通过特别检测。

　　“我们已对所有安装的GE发动机进行过检查，”波音副总裁兼总经理杰克·琼斯（Jack Jones）19日在查尔斯顿附近举行的一个国际商贸会上表示，“GE公司在如何应对该问题、确保发动机正常运行上反应非常迅速，我们了解并且已经采取了措施。”

　　琼斯称，发动机问题并未影响波音飞机的交付计划，这一点对波音至关重要。

　　分析家认为既然潜在故障根源和解决措施都已明确，FAA将要求对GE发动机在短时间间隔内重复性检查。

　　“只要FAA即将颁发的指令没有明令要求受到影响的机队必须停飞检查，我们认为可以说波音这次躲过一劫了。”BB&T航空分析师卡特·利克（Carter Leake）表示。她此前曾在一封给调查员的信件中称，如果印度航空（Air India）因担心GE发动机问题，而拒绝接收原计划在本月即将交付的波音飞机，那也不奇怪。