RC501从去年11月18日起就一直位于飞行维护区进行功能测试，RC521于1月6日离开总装厂房，1月9日进入喷涂厂房。RC522目前正在进行最后的总装。波音747-8F飞行试验项目将从佩恩地区开始进行，该地是波音公司总装线所在地，每型飞机的首飞都是在该地进行的。因为波音747和波音787的飞行试验同时进行，波音选择将747的取证活动进行移往其他地区，来确保资源得到合理的利用。
波音787试飞机队将在波音飞行试验中心进行飞行试验工作，RC501将在华盛顿摩西湖地区的Grant County机场进行初始适航验证和颤振试验，该地位于西雅图以东228千米。在RC501完成初始适航验证和颤振试验之后，RC521和RC522将开始进行飞行试验，机队将转移到加利福尼亚的Palmdale，该地是余下飞行试验的基地。
所有的资源、工具和计划都将以满足第四季度交付给启动用户Cargolux航空公司为目标。RC521和RC522在完成飞行试验并重新喷涂之后将交付给日本货运航空公司（NCA），RC501将重新喷涂并交付给Cargolux航空公司。
RC521和 RC522的任务包括测试燃油消耗率，波音将集中于验证环境控制、液压、电气和电磁系统之间的干涉保护系统，同时将验证飞机声学性能。波音747-8I客运型将包括2架飞行试验机，首架将交付给一位VIP客户，第二架将交付给德国汉莎航空公司。波音747-8I预计将于2011年第四季度首架交付给一位VIP客户，该客户可能是中东某国家的元首。（中国航空工业发展研究中心 温坤）
