波音公司因质量问题于 2 月份停止交付后，特拉维斯空军基地收到了第一架 KC-46A Pegasus 加油机。
前部压力舱壁发现缺陷，可能影响油轮的燃油系统。
3月，美国联邦航空管理局完成调查并允许该公司恢复分销。
新型KC-46A于7月28日交付加利福尼亚基地，将由现役部队的第6和第9空中加油中队以及空军预备役司令部的第70和第79空中加油中队运营。
“作为特拉维斯机动任务的一部分，这需要所有飞行、修复、支持和治疗人员的共同努力，并已直接转化为今天的能力，”第 60 空中机动联队指挥官德里克·萨尔米上校说。
西海岸飞马支持设施
2017 年，特拉维斯空军基地被选为新型现役 KC-46A 部队的首选地点之一。
2018年，美国空军投资1.362亿美元在该基地建造了一个面积为174,300平方英尺（6,900平方米）的三舱机库，准备接收这架飞机。工程已于今年5月竣工。
建成后，该机库还将作为美国国防部在西海岸的KC-46A保障设施。
更换 KC-10 延长器
特拉维斯空军基地的 KC-46A 是取代KC-10 延伸加油机的飞机之一。
这一转变将使 KC-46A 成为空中加油任务的“新面孔”，进一步扩大美国武装部队在全球范围内的加油和货运能力。
“从今天开始，KC-46 已做好准备，从最忠实的加油机 KC-10 延伸机手中接过接力棒，其独特的轮廓在过去三十年里为索拉诺县的天空增光添彩，并将美国的力量在全球范围内扩展了更多40 多年来，以其力量和等级的定义特征，”萨尔米解释道。
