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波音公司民用飞机的开发现状

发布日期:2016-10-25  来源:航空工业信息网

2016年10月11日,日本aviationwire网站刊发Tadayuki YOSHIKAWA的文章《ボーイング、757後継機に慎重「より大型求められている」》(波音公司、对波音757的后续机型要谨慎“特别是更大型的要求”)。

波音公司于10月11日在东京都内就波音公司所开发的民用飞机的现状对到会的新闻记者进行了说明。正在开发的小型飞机“737MAX”将于11月上旬之前完成飞行试验,预计将于2017年向首个客户、美国西南航空公司(SWA/WN)交付量产首架飞机。

另外,波音787系列飞机中最大尺寸的波音787-10和波音777飞机的后续机型波音777X的开发也在顺利地进行。

另一方面,波音737MAX飞机的大型化波音“737MAX10”以及以北美航空公司为中心有需求的中型客机波音757的后续机型留待进一步的研究。

波音737MAX飞机是波音737飞机的发展型,由采用了新型发动机的四种型号飞机构成,包括:标准型飞机已于1月29日首飞、为波音737MAX8客机(客舱为1个等级、最多189个座席),是日本航空公司大量引进的波音737-800的后续机型;波音737MAX8客机是针对廉价航空公司(LCC)而将座位数增加的波音737MAX200客机(客舱为1个等级、最多200个座席);最短机身的波音737-700型客机的后续机型波音737MAX7(客舱为1个等级、最多172个座席);最长机身的波音737-900ER的后续机型波音737MAX 9(客舱为1个等级、最多220个座席)。

到日本访问的波音公司负责民用飞机营销的副总裁Tinzesu先生就上述四种试验机的飞行试验进展进行了说明:“预计于10月末至11月上旬完成试验飞行,2017年初取得型号合格证。于2017年中期向美国西南航空公司交付首架飞机。波音737MAX客机的开发比预计日程提前了很多,说明其开发非常顺利”。

另外,波音737MAX9将于2017年首飞,2018年开始交付;波音737MAX7和波音737MAX200将于2019年交付。

另一方面,海外航空公司希望获得比波音737MAX9更长机身的波音737MAX10的声音不断高涨,预计波音公司将于年内决定是否需要开发。竞争对手空客公司已经制造出A320系列飞机中的最大型客机,提高A321neo客机最大起飞重量的“A321LR”客机正在销售。

关于波音737MAX10,Tinzesu先生表示:“最近将波音737MAX7稍微增大。基本上是用户主导的”,将就波音737MAX7的设计变更进行询价,对能否满足用户的要求进行研究讨论后再决定开发。

波音公司于7月在英国范堡罗航展上发布了将波音737MAX7进行座位数增加等的设计变更。机身延长约1.9米,机舱为两个等级时的座位数比以前的计划增加12席、达到138席。续航距离也延长至约7250公里,比变更前增加了约1046公里。

波音737MAX飞机获得了来自 68家用户共计3280架的订单。另一方面,竞争对手空客公司的A320neo系列飞机获得了相对于波音737MAX飞机约1.5倍的4812架飞机订单,故此要根据用户需求来决定下一步的开发之路。

波音公司民用飞机的开发现状

 
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