中国元素备受关注
随着中国航空工业的发展，中国企业参加航空展的积极性不断提高。在今年的新加坡航展上，中国企业的展览总面积达到约700平方米，与2010年的展会相比翻了一番。参加本次航展的中国公司有中国航天科技进出口有限公司(CATIC)、中国商用飞机有限公司(COMAC)、北京飞机维修工程有限公司(Ameco)、北京友泰顺城科技发展有限公司等。其中友泰顺城是首次参展。
中国的参展飞机中，除了大家熟悉的C919大型客机、枭龙战斗机、L-15型猎鹰高级教练机和翼龙无人机，还有友泰顺城推出的新产品——X200系列无人直升机。该机是一种长航时、大载荷、全自主、多功能无人直升机。该机满载80千克时，飞行时间为5小时，空中悬停时间为2.5小时，若采用两机一站，两架飞机轮流工作，可实现单次10小时不间断空中悬停工作。该机结构紧凑，动力效率高，最大载荷量可达100千克，可搭载各种任务载荷，满足客户多样化需求，能执行侦察监视、通信中继、电子干扰、生化探测等军事任务，以及电力巡线、农业喷洒、灾害监测和评估等民用任务。该机还采用自主研发的飞行控制系统，具有自主导航和人工遥控两种飞行控制模式，在自主导航模式下，具有全自主飞行能力，包括自主起飞、自主飞行、自主悬停和自主降落。
中国参展商已经有所斩获。在航展开幕当天，中国商飞公司就与中银航空租赁私人有限公司现场签署20架C919大型客机启动用户协议。这样一来，C919的启动订单总数已增至235架。中银航空租赁公司总部设在新加坡，在欧洲和美国设有分支机构，是亚洲重要的飞机租赁公司。
中国元素还让巴西商务飞机在航展上大出风头。中国功夫明星成龙的私人飞机亮相航展，这也是成龙的私人飞机首次对外公布。这架飞机由巴西飞机制造商Embraer制造，型号为“遗产”650，本月3号才交货，价值3000万美元。最抢眼的就是飞机尾翼上红底黄字的龙形图案，是成龙中文名“龙”和英文名“Jackie”的混合图案。这款飞机机舱宽阔，能容纳14人，内部配备多种高科技设备，可以不间断飞行3900海里，相当于从北京飞到迪拜。成龙是这款飞机的第一位中国机主，也是其代言人。Embraer试图利用成龙的明星效应与欧美商务飞机制造商抗衡，争夺迅速发展的中国商务飞机市场。据分析，中国的商务飞机市场规模将从2010年的150架，迅速扩大到2030年的2470架。Embraer公司初步实现了自己的目的，日前透露，他们最近接到13份来自中国的订单，都要求定制这款飞机。
欧美战机争夺亚洲市场
近年来，欧美国家深陷金融危机，国防预算不断削减。欧美国家国防工业接到的订单不断减少，很多公司面临生存危机。但很多亚洲国家却不断增加国防开支，推进本国军队的现代化，成为先进战斗机的大客户。据报道，亚洲国家用于购买战斗机、导弹等武器装备的费用将以平均每年4.2%的速度增长，到2016年将达到1140亿美元。亚洲市场这块“大肥肉”引发了欧美战斗机制造商的激烈争夺。
2011年末，美国洛克希德·马丁公司制造的F-35型战斗机战胜了欧洲战斗机公司的“台风”战斗机和波音公司的F/A-18“超级大黄蜂”战斗机，抢得日本市场。日本已宣布将花费80亿美元购买42架F-35。这笔交易完成后，日本还可能在2015年左右再购买100到120架F-35型战斗机。这极大地提升了F-35在亚洲地区的销售前景，可能会影响韩国的战斗机采购计划。韩国计划斥资73亿美元采购40至60架战斗机。目前韩国正在评估三种候选机型，分别为洛·马公司的F-35A型战斗机、波音公司的
F-15SE型“沉默鹰”战斗机以及欧洲“台风”战斗机。预计韩国将在今年10月做出最终选择。
此外，新加坡也在考虑购买少量F-35型战斗机。不过，F-35在亚太市场也遭遇重大挫折。澳大利亚已经宣布，调整其F-35型战斗机采购计划，推迟采购时间，直至该战斗机解决现存问题。澳大利亚对F-35型战斗机的需求量高达100架，但仅仅承诺先期采购14架。马来西亚则计划购买10架战斗机，备选方案有萨博“鹰狮”战斗机、“台风”战斗机以及“超级大黄蜂”等。
BAE系统公司和洛·马公司争夺的焦点是韩国空军135架KF-16C/D 型战斗机和台湾地区空军146架 F-16A/B型战斗机的航空电子设备升级和武器系统集成服务，韩国项目的总价值预计将达到10亿美元，台湾地区项目的总价值预计将达到28亿美元。1月31日，印度宣布法国达索公司的“阵风”战斗机击败“台风”战斗机，中标其战斗机采购项目。该项目计划用110亿美元采购126架战斗机。
