中航工业航空装备副总经理王昕海接受环球网记者采访时表示，美国最近试验成功的无人机空中加油技术并不复杂，只要客户有需求，中航工业的技术水平有能力满足客户的需求；成都飞机设计研究所副总师李屹东说，无人机之间的空中加油从技术上只要实现自主控制技术，并不是一个难题，国内与国际一样，都在进行研究。
对于五代战机以后的战机发展趋势，王昕海认为，并不同意无人机将在五代机之后取代有人机，他认为，未来的作战中，无人机将与有人机在全方位全体系的作战模式中，是互相配合的关系；李屹东补充说，现在无人机有两大难点至今没有突破，一是人工智能技术的发展程度，二是信息安全系统问题，到现在没有办法证明绝对的安全，如果系统内的敌我属性被颠倒，后果是可以想象的。
对于中航工业的大型长航时高空的无人机发展状况，王昕海只是表示相关的研发都在计划中，并没有透露详细的情况，但李屹东证实了外界的一个猜想，展示的翼龙无人机机身上15颗导弹和20个小红星的标志，分别代表这架无人机成功发射的导弹数目及完成任务次数；另外对于翼龙与航天科技集团展出的长虹-4、美国捕食者的对比，李屹东表示，这三种无人机的开发思路相近，翼龙与捕食者在使用成本方面有优势，翼龙与长虹-4由于侧重不同，所以长虹-4采用一些先进的技术，两种无人机的性能有一些区别也是很正常的。
