11 月4日,在上海举行的2014中国国际工业博览会上,火星车原理样机的亮相吸引了众多关注的目光。在“玉兔号”月球车相关技术积累的基础上,由上海宇航系 统工程研究所牵头与国内外多家单位合作开展了火星车相关预先研究工作,开发了多种构型的火星车数字样机。 中新社发 汤彦俊 摄
11 月4日,在上海举行的2014中国国际工业博览会上,火星车原理样机的亮相吸引了众多关注的目光。在“玉兔号”月球车相关技术积累的基础上,由上海宇航系 统工程研究所牵头与国内外多家单位合作开展了火星车相关预先研究工作,开发了多种构型的火星车数字样机。 中新社发 汤彦俊 摄
11 月4日,第十六届中国国际工业博览会在上海开幕,上海宇航系统工程研究所牵头研制的二代火星车原理样机首次在展会展出。第二代火星车原理样机采用了适应火 星表面地形的壳体轮,可重复收展太阳翼。桅杆展开后高度可达3米以上,携带高清晰度相机,可实现大范围拍摄和长距离导航。据悉,我国计划在2020年前后 实现火星着陆巡视,在2030年前后实现火星采样返回。 中新社发 张亨伟 摄
11 月4日,第十六届中国国际工业博览会在上海开幕,上海宇航系统工程研究所牵头研制的二代火星车原理样机首次在展会展出。第二代火星车原理样机采用了适应火 星表面地形的壳体轮,可重复收展太阳翼。桅杆展开后高度可达3米以上,携带高清晰度相机,可实现大范围拍摄和长距离导航。据悉,我国计划在2020年前后 实现火星着陆巡视,在2030年前后实现火星采样返回。 中新社发 张亨伟 摄
