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济柴领航“蓝海领域”

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发布日期:2009-12-08 00:34  来源:中国网
中国网

在当前国际金融危机持续影响下,济柴却悄然进入“蓝海领域”,正筹划着与世界一流的发动机跨国公司一争高低。

今年上半年,济柴营业收入实现7亿元,同比增长38%,其中双燃料发动机、燃气发动机、高可靠性柴油机等新型高附加值产品占到经济总量的1/3以上。如今,济柴又雄心勃勃地提出了全年营业收入实现40%增幅、达到18亿元的经营目标。

产品定位:找准市场的靶心

10年前,济柴产品单一,几乎只靠190型柴油机打拼天下,而市场也基本仅局限在石油行业内。

董事长姜小兴等公司领导通过反复调研认为,济柴发展缓慢问题的症结在于产品定位不合理,济柴要做优、做强、做大,必须发展多元化的产品,占领多领域的市场,这是唯一出路。因此,济柴决定对产品重新定位。

济柴组织专家把脉,本着做自己最擅长的、做国家最需要的原则,济柴找准了中国发动机行业的薄弱环节––– 中高速、中大功率发动机,而这恰恰是长期服务于中国石油工业的济柴最擅长的。

济柴进而明确了产品定位:非道路用中大功率、中高速发动机。

如此选择,济柴有自己的深意:首先是可以进一步巩固传统的石油市场;其次,在这一定位下,济柴产品“高通用、高适用”的特点得到充分发挥,“哪里有中大功率发动机的市场,哪里就有济柴产品。”比如,非道路用发动机最大的市场就是船用机发动机,而各种运输船、渔船、舰艇等配备的动力也是中大功率内燃机,正是济柴产品的功率覆盖范围,要做大企业,这个市场就必须开拓。最终,济柴确定了重点发展陆用柴油机、船用柴油机和气体发动机三大系列产品。事实证明,济柴人高瞻远瞩、准确而科学的产品定位,让济柴站在了一个全新的起点,为企业的高速发展奠定了坚实基础。

自主创新:打造核心竞争力

2007年6月,被列入国家和中国石油“十五”重大科技项目的一种全新概念“双燃料发动机”在北京通过专家鉴定。济柴设计的这种发动机设计巧妙,既能“喝”柴油又能“吸”天然气,当钻机负荷大时就用柴油快速补充动力;负荷降低时以天然气替代柴油,两种燃料自动调节和转换。和传统柴油机相比,柴油综合替代率达到70%。它成功填补了世界石油钻探领域大功率双燃料发动机的空白,有关专家称这是钻井动力史上的一次革命。

近年来,济柴频频亮相的新产品,都是处于国内外先进水平的高端产品。而济柴强大的研发能力,正是来自不断的科技投入和以人为本的研发机制。企业每年科技投入占营业收入的比重达到10%,这意味着每年有上亿元的资金用于新产品研发,而这个数据在国内企业一般只有2%。

济柴实行的科研项目申报制,技术人员不受资历、职位限制,均可以申报项目,一经公司技术委员会批准就能立项。项目负责人可跨部门“点将”组织研发,也可以到社会上甚至国外借“脑”。济柴还规定,自主创新的产品,设计者可以拿到销售提成,销量越大提成越多。研发人员不仅要研发出新产品,还必须让产品在市场上适销对路,从而使产品设计更贴近市场。

济柴按照“请进来”和“走出去”的对外开放原则,与世界顶级的内燃机研发机构AVL建立了长期稳定的合作关系,研究人员掌握了世界先进内燃机的技术和设计理念,大大增强了自主创新能力。如今的济柴,已取得15项国家产品标准制定权,在同类企业中产品领域最广、功率段最长、新产品比例最大、掌握运用的新技术最多,基本培育起了具有自主知识产权、富有济柴特色的核心技术。

良好的软硬件环境,让济柴的研发能力不断增强。研制成功的3000系列长冲程、高可靠性柴油机,大修期比常规产品延长1/3以上,即将推出的新一代产品的大修期更是达到3万小时,主要性能指标达到国际先进水平。今年最新研制的260和140系列内燃机,将再为济柴增添两个拳头产品,其动力性、经济性、排放标准都达到国际领先水平。投放市场后,将使济柴产品的功率覆盖范围由以前的10至2400千瓦,扩展到目前的10至6255千瓦,形成大中小缸径系列产品并举的新格局。

研销联动:引领多元化市场

技术新则产品优,产品优则市场俏,济柴产品以其独有的魅力赢得了多元化的市场优势,而济柴的气体机凭借着出色的节能、环保、经济等突出特点,更是风行天下。

瓦斯经常引发矿难,但是如果充分利用,则变害为宝。济柴把发电产品运用到煤炭行业的瓦斯治理中,2005年济柴的瓦斯发电产品开始大举进军市场。过去的“天敌”现在却成为发电创效的宝贝,全国各大煤矿企业纷纷前来订货。如今,济柴瓦斯发电机组已占全国总装机数的25.2%,装机容量占全国瓦斯发电总装机容量的40%。

济柴充分利用产品多元化的优势,继续向石油、船用、军用、发电、水利、各类可燃气体利用、通讯、铁路机车等领域的市场进军。去年以来,济柴又借助OEM(发电机组成套商)的销售网络参与在广东中国移动备用发电机组招标,与国际知名品牌同台竞争,并拿到了一单10台发电机组、价值2000多万元的合同。今年3月,济柴又与缅甸铁道部达成协议,计划完成当前14台机车柴油机合同之后,再增订20台,今后缅甸机车改造项目中全部换装济柴产品。缅甸工业部也计划在船机、柴油机及燃气发电等市场全面推广济柴产品。

强有力的销售网络,把济柴带入了更多新的市场领域。而新的市场需求又拉动了新的研发,就这样研发和市场互为动力,互相促进,实现了良性循环。“滚雪球”式的营销,让济柴的市场越做越大,如今济柴产品遍布全国油气田和32个省、自治区、直辖市及港澳台地区,同时出口到俄罗斯、意大利、美国等40多个国家和地区。

可是济柴并不满足已取得成就。“济柴目前又面临一个新的历史发展机遇期,我们即将实施的‘蓝海战略’要在国际市场上与世界一流的发动机跨国公司一争高低!”姜小兴如是说。

济柴的发展,如同装上了动力强劲的济柴发动机,营业收入从2亿元增长到13亿元,仅用了7年时间。而今,济柴又豪情满怀地提出“百年济柴,百亿企业;国内领先,国际著名”的宏伟目标,到2015年突破100亿元!

编辑:国防科技网  责任编辑:张海
 
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