Hinckley将无与伦比的优美外形和创新的技术都赋予了T38R——一艘带有可折叠蓬顶的游艇。
　　她的确十分高傲自大，就如同一个杀手。可能不是约翰·韦恩那种类型，而更像是英雄不流泪中的安东尼奥·班德拉斯——说话轻声细语，手里拎着一根长棍子，令所有的女人都为之疯狂和尖叫。
　　我们可以认为这艘时尚的游艇拥有自己的灵魂——她能搅动我们的心绪。她紧靠着防护栏停泊在码头，吸引了大批人围拢在周围观看。当你升起或是降下水利操控的可折叠蓬顶时，就如同置身于一辆跑车中。
　　Hinckley游艇公司和Setzer设计小组共同努力，合作建造了这艘可爱的游艇、在没有开发船东自己喜欢的单独海滩前，她似乎注定要栖息在一些超大型游艇的身边，就像是依偎在母亲身旁实际上，Ward Setzer公司和设计小组以设计大型游艇和超级游艇而出名，他们只是在近两年才开展相对小型游艇的建造工程。T38R是Setzer为Hinckley建造的第一艘游艇。
　　这种合作并不简单，Setzer有很艰巨的工作要做，那就是参考设计师Bruce King设计的Talaria系列游艇。首先也是最重要的一点在于T38R的设计，Setzer需要坚持Talaria生产线早期建造的游艇的特性，该生产线以建造野餐用游艇起步，后来逐渐转化特色。King仿照新英格兰捕虾船的风格，后来又融入了一些其他元素，然后就演变成了更加柔和也更加优雅的款式。这也是为什么当提到King工作室设计的游艇时要慎重看待，不能一概地认为都是捕虾船。
　　在这种背景下，T38R格外引起人们的关注、它的近亲是King设计的T29R，T38R内部也同样充斥着与之类似的曲线、阴影、加亮区和反射区。T38R昂首挺立，舷弧轻缓地延伸至艇尾．几乎与后甲板的水线平行。柚木防浪列板和舭缘线从艇体前端三分之一处水线的位置向上升高，因此当我们观看游艇的轮廓时，干舷的高度就会被挡住看不到。向艇首或是艇尾走去，你就能看到四分之三的轮廓，这时你会看到一艘完全不同的游艇。艇尾的船舷内侧和艇尾座舱处的舱口栏板也都十分精细。

　　站在艇尾的四分之一处看T38R，它就显得比实际尺寸小很多。继续向前移动观察点，我们又会发现它的其他特性。她闪烁着亮光的勺形艏显示了其进攻性的面，这也是高速性和适航性的证明。富有艺术线条的风挡玻璃和舷侧窗户让我们不由地联想到近几年几款最受欢迎的跑车。
　　然而她也不缺乏折中性。为了使内部设施更加实用，设计小组在风挡玻璃的前端设计了一间半露舱室。这样一来下部舱室就能有足够的净空高度来接待和安置那些身材高大的客人这是一项优势，但是这种布局也给T38R整体优美的线条强行加入了一些稍显突兀的设计，但是不用担心，航行在水上，她仍然是同类游艇中最受顾客喜爱的一艘，设计小组也应该为他们所取得的成就感到骄傲。将所有的这些元素和谐地融入进一艘游艇，这需要极高的艺术敏感度和开放的思维。
　　如果说T38R与同尺寸的开放式游艇不同，那么最明显的差别就在于她可折起的蓬顶。那些持怀疑态度的人可能认为这是一个骗局，但是他们错了。这个采用水压操控的蓬顶是个绝佳的创意，当你看了它的操作过程后，你就会感慨：为什么早些年没有人尝试应用它呢?折叠收缩后，蓬顶被放置在艇尾座位后隐蔽的空槽中。当你需要遮蔽阳光或是雨水时，你只需打开位于艇尾座位两侧的四个玻璃纤维镶板，然后按下仪表板上的按钮，蓬顶向风挡玻璃的方向呈弧度展开。整个过程所用的时间不到一分钟。
　　当蓬顶展开并固定好之后，发光的不锈钢框架将会成为艇上客人谈论的焦点，这一直要持续到人们对它的错综复杂和卓越品质有了了解并且习惯以后。将两侧的窗帘拉上，在没有风雨侵扰的环境里尽情地享受小睡的乐趣。若是将蓬顶后侧的窗帘也拉上，则整个艇尾座位就被完全包裹起来了。在夏季闷热的雷雨天气里，通向艇尾座位下方的空调管道可以使每个人都感到清爽干净。
　　打开一瓶香槟，让自己彻底放松，因为“非比寻常的一天”是T38R倡导的生活目的。艇尾座位可以容纳10个成人，而且也不会觉得拥挤红色皮质室内装饰品采用防水面料，在薄雾笼罩的天气里，放射着艳丽的光泽。红色与游艇十分相配，但是那些保守的买主可能希望颜色能暗点或是中性点。Hinckley很乐意为顾客效劳，他们可以根据买主的要求进行相应的调整和更换，买主可能也会具体指出是否需要在船尾安装水槽和制冰机，因为安装了这些设施，就会减小左舷处长沙发所占的空间。

　　Hinckley在艇尾U型沙发每一侧的拐角处都设计了登艇的台阶通过可拉动的窗帘可以将台阶完全遮挡起来，只显露出完整的沙发。
　　在艇尾处且正好位于机舱室的上方有一张凹陷的阳光衬垫，可以容纳两位阳光的狂热爱好者在此尽情地享受阳光的照射，而且此处摇晃程度很小，衬垫凹陷的深度很大，左舷的衬垫沿着中心折叠，在游泳平台与艇尾座位之间搭建了一条通道将这一区域采用液压提升，一间宽敞的机舱就展现在眼前了一进出机舱十分简捷方便，这也能便于船主进行例行的日常检查。
　　Hinckley和Setzer差不多将T38R总长的三分之二都给了外部空间，因此很适宜白天活动，只是内部舱室为此做出了妥协。如果你事先已经接受了该款游艇的设计前提，那么舱室最适宜一对恩爱的情侣在艇上共度良宵或是共度周末。
　　沿着升降扶梯向下就引导你来到那如同绸缎般闪闪发亮的樱桃木镶板的带锁橱柜前，橱柜的门采用的是百叶窗式的设计，V型靠背长椅，厨房里玻璃镶板的门，所有这一切营造的环境让你不由联想到Setzer建造的那些大型游艇：靠背沙发占据了客舱绝大部分空间，但是你第一眼望去又感觉用它做床似乎有点短；将V型靠背沙发两端延长线周围的窗帘拉上，你就拥有了一个单人间。一张做工考究的柚木餐桌摆放其中，这里就成为一处舒适地享受美味晚餐的好地方。
　　在谈论了T38R的布局与设施后，下面我们来验证一下她的性能是否与外观相匹配。首先发动Volvo Penta D-6柴油机，在出发前先让他们运转几分钟 这些电子控制的发动机运转顺畅且没有噪音将单手柄控制器握在手中，开始对游艇进行操纵在进坞模式时，单手柄控制器赋予舵手轻松地驾驭高达18,000磅重的游艇的能力再配以Hamilton喷气式发动机和船首转向装置，操控游艇更加随心所欲。适应单手柄操作方式对新手而言也只需要几分钟的时间。

　　当在开阔的水域行驶时，可以将T38R调到盘旋模式。在舵轮处按下红色按钮，则游艇从单手柄控制转向舵轮控制，打开节流阀，游艇加速前进喷气式发动机的运行方式如同汽车上转矩变换器的自动传送一样。早期的高容量低压喷气传动让人发狂，随后不断的发展改良几乎消除了那些缺点，如今最新式的喷气传动就像我们常见的推进器样与我们的生活密不可分。
　　T38R很快就达到了将近38节的速度，像赛艇一样划过水面，随着风力的加大，海面上形成了风浪，T38R劈风斩浪，高傲地在海上驰骋。她操控精准，就如同人们对车轮的准确把握一样。
　　在游艇行驶过程中，坐在驾驶椅上能将前方的水面尽收眼底、一览无余。座椅十分舒适，也可以根据需要向前或向后调整，但是高度却是固定的，主要是由于Hinckley不想更换基座而牺牲座椅下的储物空间。驾驶室里的震动很小，据说是风挡玻璃和舷侧窗户的形状起到了一定的作用。
　　那些适宜白天航行的游艇在海上川流不息，有些外形异常漂亮，而且拥有超凡的性能，这就保证了她们具有很长的生命周期，即使最初购买她的船东将其售卖，转手两次、三次甚至四次以后，她依然具有极大的吸引力。这其中有些小型游艇将成为经典而且有可能会增值。Hinckley T38R这艘带有折叠蓬顶的游艇会不会成为其中之一呢?让我们拭目以待吧!
　　(秦　欣)