洛•马任务系统和传感器公司机载系统主管称：K-MAX无人机设计用于舰队在战场环境及偏远地区的再补给任务。在QRA的不同想定中，K-MAX无人机表现出色，超出了评估的货运性能指标。
美国海军在2010年12月授予洛•马一项价值4580万美元的合同，使K-MAX无人直升机参加美国海军陆战队的无人货运再补给验证。美国海军计划在今年秋天令一架货运无人机进行一次3个月的部署，以支持海军陆战队在阿富汗的地面和空中后勤行动。
美国海军帕特森河基地货运无人机项目经理表示：这次QRA验证了在一种作战环境中的货运能力，我们希望部署一种可补充旋翼机装备量并降低陆战队在战场上暴露在简易爆炸装置危险下的能力。
作战测试和评估部队指挥部（COMOPTEVFOR）将在QRA完成后30天发布一份正式报告。海军和海军陆战队领导层将对这些结果进行审查，以决定该系统是否适于部署。
今年7月，K-MAX无人机成功完成了电磁环境影响（E3）测试。E3测试的目的是衡量该机对于可能会影响到飞行安全和系统正常工作的特定频率的电磁敏感性。
从2007年至今，洛•马和卡曼航宇已经成功的将K-MAN有人驾驶直升机改装为一型无人机。卡曼完成K-MAX的设计，洛•马则负责该机的任务管理和控制系统设计，这些系统使K-MAX具备了在偏远地区的自主远距飞行能力。
