1月24日，在巴黎举办的年终新闻发布会上，公司首席执行官鲁兹·柏特林（Lutz Bertling）说道：欧洲直升机公司正在按照预先所设想的计划按部就班往前推进，并将在2015年对X4直升机进行首飞，这款飞机是公司即将推出的，用来替代重达4.5吨EC155的新产品。
去年一年内，欧洲直升机公司确定了为这系列产品供应配件的零件供应商，其中引擎供应商确定为透博梅卡和加拿大的普惠公司。柏特林称，现在公司的主要供应链已经“全部确定下来并且也已经步入正轨。”他指出，这款飞机正处于“全速推进”的阶段。
在X4飞机完成生产以后，接下来公司即将推出的是X6和X9直升机。据他称，“这两款飞机出产的时间之间最短应该只差两年”。尽管，欧洲直升机公司没有再透露更多关于X6和X9的计划内容，不过已经可知的是，X6将成为重达11吨双引擎EC225直升机的替代品；而X9是一款配备了全新轻型双引擎的直升机。
然而，欧洲直升机公司近期将推出的产品是中高端的EC175，这款飞机将在今年下半年按计划投入使用。
柏特林说，这一系列新产品是“根据我们在X4项目及从部分EC175项目取得成果的基础上进行设计的”。他还补充道：“我们公司将在不久之后把这四款产品投入市场。”
这些新推出的产品将占到欧洲直升机公司全部产品种类的五分之一。欧洲直升机公司的总部设在法国马赛，他们正在努力研究复合式直升机技术的一些潜在应用，其中的部分技术已经在其X3试验机上进行了评估。
柏特林说：“显然，我们已经证明了这个概念，我们所取得的成果已经表明，这算不上一款高速但却是一款高产的飞机。我们也正打算用我们这一阶段的成果来向市场展示，这样的一系列直升机会具有什么样的效果。”
现在，欧直公司还未确定应该将X3作为一个独立的产品，还是将它作为这一系列飞机中的一个产品。
