2002年日本游艇及相关行业(包括游艇、船用发动机、游艇拖车、船用电子设备等)产值达到2002亿日元,包括出口在内,同比2001年增加222亿日元。
其中游艇和发动机销售额1905亿日元,同比2001年增加225亿日元。由于各种类型游艇销售都下滑,2002年游艇的销售额下降到278 亿日元,同比2001年下降53亿日元。因此,游艇发动机和游艇的销售额比率进一步扩大了,2001年的比率是1:4,2002年扩大到了1:6。
在日本本土,游艇和发动机的销售下降趋势还在继续。包括进口在内2002年游艇销售额269亿日元,同比去年下降54亿日元;游艇发动机销售额下降13亿日元。在出口方面,游艇销售总量是4087艘(大部分是摩托艇和充气艇),同比去年增长7%;出口额增加9亿日元,同比增长9%。从这些数据我们可以明显看出国外发动机市场的扩大是拉动国内游艇业发展的有力功臣。
从过去几年的销售数据我们可以看出日本的游艇及相关行业面临比较严峻的形势。虽然任何工业都有反弹的机会,但是日本要想在短时间内看到比较乐观的情况是不可能的。
业余钓鱼艇和小钓鱼艇市场比娱乐艇下滑的更厉害。日本经济不景气会继续影响业余钓鱼艇的销售。小型钓鱼艇的市场前景也不乐观,因为鱼的数量不断减少,钓鱼者都在犹豫要不要购买新的游艇。
去年日本本土游艇发动机无论销售量还是销售额都出现了下滑。由于受从1998年开始的游艇销售减少的影响,游艇发动机的销量也逐年下降。游艇发动机的出口相比2001年情况要好很多,实际上在出口数量和出口额方面都创造了一个新的纪录,销售额的增长特别值得注意。其中舷外机销售增长特别明显。舷外机制造商对发动机环保趋势做出快速的反映,所以在市场上取得了极大的成功。例如环保系列4冲程和2冲程直喷舷外机在所有舷外机销售量中占了54%份额,在日本本土占了41%。
日本政府出台了许多政策刺激游艇及相关行业。2002年4月,小艇登记法律生效。这在让社会正确认识休闲娱乐艇迈出了重要的一步。此外,新艇许可系统也在2003年六月生效。随着这些政策的实施,相信在不久的将来日本游艇消费环境会变得更好。另外也需要日本游艇相关行业联合起来促进市场发展,为公众提供更多亲身体验游艇生活的机会。
附表为游艇及发动机市场统计数据