顺丰欲用无人飞机运送快递的消息在网上传开，顺丰总部相关负责人证实确有此事，其自主研发的用于派送快件的无人机已完成内部测试，目前正在局部地区试运行。但这种服务的范围限于运输条件较差的区域。加之飞机需在空旷场地航行，因此暂不会向特大城市推广。
顺丰公司相关人士介绍，其成立了一个专职研发团队，负责试验及推广无人机运送快件的项目。其公司购买了数架飞行器。这种无人机采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米。内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，无人机将自动到达目的地，误差在2米以内。顺丰告知，目前设备内部测试已经完成。
顺丰方面强调，即便利用无人飞机运送快件，也不能完全脱离人工。“需要有快递员在飞机降落地点等待，收取快件后再交给收件人。”
“我们的确在测试这个项目，但不知道怎么被传到网上了，目前无人机还处于实验阶段，没有投入运营。”顺丰速运总部相关负责人表示，该项目其实早在两年前就有所规划，主要是解决偏远地送递难的问题。
至于测试所用的机型、载重量、收费价格、送到家门口还是提货点等详细情况，她则不愿透露，只称无人机是作为正常物流配送的一种补充，比如送到镇乡以下一级地区，城市和城市之间肯定不会采用这种方式。
三大难题无法解决
对于顺丰打算用无机人送快递的消息，资深无人机发烧友、无人机应用服务商——迈升航空科技有限公司负责人白任远直言：这不可能，其实就是一个噱头和炒作。白任远明确告诉记者，无人机送快递不现实，因为至少三大问题无法解决——
操作问题
载重能力——根据网上照片分析，测试的无人机是多旋翼飞行器，通过电池提供飞机动力，载重量不超过3公斤。
巡航能力——这种无人机的续航时间仅20分钟上下。以速度5米/秒计算，其正常飞行距离也就6公里左右，最远不会超过10公里，用人力摩托岂不来得更快更容易?
天气影响——狂风暴雨会把无人机刮得找不着北。
如何着陆——如果地面有障碍物，操作人员远在数公里外无法看清地面状况，岂不是只能遥控飞机去撞墙?
成本问题
该多旋翼飞行器市场售价为6万至8万元，加上地面操作人员和地面工作站的费用，使用无人机运送快递的成本并不低。若如顺丰所言，是往偏远地区送货，那么频次相对较少，而且偏远地区用户消费能力不高，使得使用无人机配送定价势必不能太高，而以无人机的寿命年限，收回成本几无可能。
管制问题
无人机送快递还面临政策风险和管制问题——白任远介绍，我国《无人机飞行管理规定》正在制定中，可能将对此类飞行器的商业应用做出明确规定。在规定准则尚未明确出台前就贸然而行，显然不科学。
顺丰无人机测试消息一出，除了引发众人对其实际应用能力的担忧外，更引起网友们的调侃和辣评：
“三下五除二”：顺丰无人机一出，淘宝弹弓成交量要大增。要是弹弓把飞机打下来了，咋办?
“@杨杨和夏季”：碉堡了!我以后该如何接收快递呢---是打开门，还是打开窗?
“以德唬人”：天空没有极限，人的想象力也没有极限。几百年前又有多少人能想到今天的上天入地!支持这种创新行为。
“@蒜末拿铁”：怎么签收呢?连机器一起抱回家吧。
“超级玛丽”：快递无人机若出故障，坠机砸伤人，算不算空难?该不该赔航空险?
此前，上海一家集烘焙、快递于一体的公司曾用“无人机”配送蛋糕，但由于可能砸伤消费者，且没有得到民航管理局的许可，最终没能成功。
