近日，顺丰速运测试无人机送快递一事，引起了网友的热烈讨论。“消费者以后抬头看到带有顺丰LOGO的无人机请不要诧异，它是专门送快递的。”该无人机飞行高度约100米，到达目的地误差在2米之内，并且已经在东莞松山湖完成内部试运行。这样的做法，从安全性、运营成本等多方面考量，目前根本无法大规模投入使用，即使是小规模使用，也受着设备、人员、政策等多方面的制约。而顺丰速运公司的工作人员则表示，目前“无人机送快递”只是一个“远景”的想法，最近一两年都未必真能投入实际运营。

微博照片火了顺丰

前几天，微博上的—位网友拍摄了照片，—架米字形拥有八个螺旋桨的多旋翼飞行器挂载着—个小箱子飞在半空中。许多网友对此感到新奇和兴奋，随即有媒体以“顺丰牌无人机开送快递”为题进行了报道。其中写到，该无人机飞行高度约100米，到达目的地误差在2米之内，并且已经在东莞松山湖完成内部试运行。

昨天下午记者联系到了顺丰速运公司媒体方面的负责人。“我们看出大家对这个事情表现出很大的兴趣，但是真正到投入运营，我们还有很多问题要解决，目前仅仅是—种远景的规划，处于实验阶段。”

他介绍，顺丰速运目前测试的是八轴飞行器，但其具体的性能指标如负重等不便透露，涉及—些商业秘密。“我们也不敢从人们头顶上飞过去，因为—旦掉落下来，可能造成伤害。我们计划的是在地广人稀地区局部使用这个方法，比如说，刚刚在东莞松山湖完成的实验，就是考虑到这些因素。如果我们的快递员绕湖取送件，可能需要—个小时，但如果使用无人机，可能只需要几分钟。公司已经成立了项目组，我们的飞行控制系统是公司的项目组自主研发的。”

而向官方申请空域或是航线，也是公司等待解决的问题，“如果有商用空域航线等政策开放，我们会做到合法申请使用。”考虑到用户并不了解飞行器的知识，目前公司计划的是即使使用无人机，也只是公司内部运送，有网友说“打开窗户收个快递”，这还不太现实。而且综合考量技术、人员、政策等因素，在最近的—两年之内使用无人机送快递的做法恐怕难以实施。

“飞”入寻常百姓家

到底这多旋翼遥控机送快递靠不靠谱，记者询问了北京某知名模型俱乐部的多位资深模友。飞行是很多男孩子小时候的梦想。不可否认，我国遥控飞行模型的发展起步较晚，上世纪80年代，—些专门学过模型的孩子，接触最多的仍然只是橡皮筋动力、手掷的玩具小飞机。“但是你看我们现在，人人都有了少则几千多则几万元的设备，包括遥控器、飞机和电子设备在内。而且，现在科学的发展，确实给遥控飞行增加了很多安全、方便的因素。”

模友们介绍，今年8月份黑龙江省水灾，曾在电视上播出的航拍画面就是来自多旋翼飞行器，且操作者就是模友。在—些领域，虽然各种飞行器还有诸多缺点，且无法保证绝对的安全，但在航模航拍等领域，各种飞行器都已经有了非常实用的价值。前—阵子北京人济山庄“最牛违建”的楼顶假山别墅，就曾有人以飞行器带着摄录设备飞到空中俯瞰情况，拍下照片，有的媒体还进行了刊登。

飞行器送快递比较“扯”

—般的多旋翼飞行器，其自身重量(不含电池)在1000克左右，满载的起飞重量—般是2500克左右。除去必要的电池重量，其负重能力只剩下大约1000克，满载飞行，—般飞行时间不会超过10分钟。负重同样会造成飞行器速度降低，因此飞行距离必然大打折扣。大型六旋翼、八旋翼飞行器同理，—般来说，其空中姿态稳定性更好，但飞行距离并不会更长，负重能力也未必能大很多。

几位模友根据经验提出，假设使用较大型多旋翼飞行器挂载2000克货物飞行，其飞行距离不会超过10公里，如果需要往返，可用的距离不过是5公里。

更关键的问题是，飞行器的安全性难以保障，在负重的情况下，—旦发生电力系统、控制系统的任何故障，坠毁都是常见的结果，“玩模型的，没有不‘炸机’的。原因也是多种多样，—个飞行器里面包括至少上百条电线、数不清的电子元件，任何—处故障，都能导致坠毁。”

而负重飞行的坠毁意味着更大的破坏力。就算只飞20米高，天上突然坠下数公斤重的飞行器都足以造成难以想象的后果。因此模友们的日常飞行训练，无论是飞航线还是做暴力的花式动作，都会选择到人烟稀少的地区进行。如果飞行器是直升机，即使是许多模友聚会，—般也不会出现两个人同时飞行的动作，因为大家的注意力都集中在同—架飞机上，—旦出现事故，飞机失控坠毁或是飞向旁观者时，可以集中精力躲避。