2016年12月3日日本日刊工业新闻网站刊发文章《宇宙開発は国家からベンチャーの時代へ　高まる注目》(宇宙开发由国家主导转向风险创新时代并引起高度关注)。

在以国家项目为主体的宇宙商务领域中，风险企业的存在感正在提高。ANA控股集团(HD)与株式会社HIS于12月1日发布，向开发纯民用航天飞机的、位于名古屋市港区的风险企业注资。对于风险企业来说，资金筹措是稳定经营的最重要课题之一并引起高度的关注。在美国先行的宇宙风险企业也将在日本开花吗?

ANA与HIS向风险企业注资

ANA控股集团(HD)与株式会社HIS于12月1日宣布，向以宇宙旅行为主的民间主导的致力于航天运输事业的PD航天株式会社(总部位于：名古屋市绿区，社长：绪川修治)注资。计划于2023年12月开始投入商业运营，ANA负责航天客机的运营以及由此产生的航天飞机的操控，株式会社HIS负责宇宙旅行的销售与推广等业务。

PD航天株式会社是以低成本与便利性高的航天飞机的航行为目标。目前已开发出由单台发动机进行航天飞行所必要的喷气发动机，并且正在开发替代火箭发动机的下一代发动机。

此次，实施的是第三方比例增资，从而将资本金由1000万日元提高到了6040万日元。出资比率与出资额分别为：株式会社HIS为10.3%与 3000万日元，ANA 为7%与2040万日元。

株式会社HIS的社长泽田秀雄就出资的意图表示：“资金的注入将会提高开发的速度”。PD航天株式会社的社长绪川修治表示：“到商业飞行开始之前需要约170亿日元的资金，今后还要募集出资者”。ANAHD的社长片野坂真哉表示：“如果有技术上应援的必要的话再探讨”。

明年将发射日本参与机器人月球探测比赛的装置“HAKUTO”

日本的KDDI与株式会社ispace(总部位于：东京都港区)于8月29日公开了参与美国谷歌公司主办的机器人月球探测比赛的飞行模式。重量控制在约4公斤以内、由4个轮子构成的探测车，由KDDI提供通信技术的支援。

探测车上搭载了两根通信用天线。短距离以高速2.4G赫兹电波(G为10亿)对应、长距离以900兆赫兹电波(兆为百万)对应，运行中很难中断通信。计划于2017年1月之前完成制造，2017年内发射至月球表面。

上述探测比赛是使机器人在月球表面着陆并进行行驶，并将图像传回到地球的比赛。KDDI对株式会社ispace运营的日本队“HAKUTO”提供通信技术支援。

向月球表面每发射1公斤约需1亿2000万日元。为此采用碳纤维增强复合材料(CFRP)等的轻质材料。从而将约7公斤的试样样品大幅地轻量化，成功抑制了向月球表面发射的费用。并且具备在宇宙空间中的耐振动、耐热、耐辐射等性能。

日本航空公司和铃木株式会社也将对“HAKUTO”提供支援

日本航空公司(JAL)与株式会社ispace签订了企业合作协议，对株式会社ispace运营的民间月球探测团队“HAKUTO”提供支援。株式会社ispace参加美国谷歌公司赞助的国际宇宙开发竞赛“Google Lunar XPRIZE”，开发月球探测装置。日本航空公司提供飞机维修技术以及“HAKUTO”的支援等，将成为世界上首次民间组成的月球探测。

铃木株式会社于7月5日宣布，对参与美国谷歌公司主办的机器人月球探测赛的日本队“HAKUTO”提供技术支援。提供能够在粉末状沙粒覆盖的月球表面上不打滑地跋涉技术与轻量化技术。借此提高品牌形象与技术人员士气。