腐蚀问题正在详细调查中
LCS 1与LCS 2出现腐蚀问题后，默多克表示将在解决现有腐蚀问题的同时，正在采取措施避免后续舰艇出现类似问题。
LCS 1试航前维修的主要工作为修改空调换热器中的管线。该管线材料为碳素钢。默多克表示，这些管线面临冷凝水腐蚀。并对管线改用性能更优材料。
默多克也在调查如何避免任务模块下水与回收区域的海水腐蚀，LCS-1艉舱门打开、滑道入水（用于任务模块下水与回收）时将面临海水灌入，默多克表示，他正在寻找一种方法，可使舰员只需关闭艉舱并转向下一项任务，而不必处理海水灌入等问题。
喷水推进器的腐蚀问题已引起多方注意，默多克表示，他依然在针对LCS 1与LCS 2的喷水推进器系统开展工作，他表示，该两艘舰均已增设阴极防护装备以避免生锈，目前正在进行其他避免腐蚀方面的工作。
LCS 1上已装设牺牲阳极与外加电流的阴极保护系统。默多克表示，已为该系统增设阳极，确保喷水推进器与通道区域不存在腐蚀问题，LCS 2上也有必要采取该措施。
后续舰需在满足预算条件下按时交付
默多克表示，如果国会提出削减项目费用，唯一节省费用的方式就是减少改进措施。LCS项目办公室已经汲取了大量相关经验，他们有能力确定后续舰应作出哪些改进。
默多克还表示，LCS 3计划在满足费用要求的条件下略延迟交付，同时LCS 5计划本周举行龙骨铺设仪式，LCS 6正在建造中，LCS 7与LCS 8 已授出建造合同。
已交付的2个水雷战任务包与2个水面战任务包的操作员均已确定。水面战操作员正在进行相关训练与维护，水雷战操作员目前在协助进行水雷战任务包的相关试验，默多克表示，任务包2014年将达到初始作战能力。
