[据美国《军用航宇电子》网站近日报道]“商用货架产品”（COTS）技术的使用给民用和军用航电设备和系统的设计者带来了诸多的性能利益，但是也带来了一个很令人头疼的问题――“折旧”。这对整体的设计水平产生了影响，即随着部件的老化，设计者必须尽力对其生命周期成本进行管理。“生命周期成本管理”在民用飞机的数据格式化标准内是一个非常重要的问题，记录器通过利用这些标准使得飞行器寿命周期的储备成为可能。

ARINC 573/717、767以及647A标准很大程度上是用于满足飞行数据记录器（FDR）数据托管捕捉需求。这些标准也极大的满足了设备的互换或互操作性需求。自从这些标准应用于飞机健康监控系统/功能元件（ACMS/F），关键的飞行器健康管理（IVHM）应用得到了保障。

IVHM和ARINC标准

重要的IVHM操作要求具有持续的改进或更新记录的能力，“飞行记录器电子文档”（FRED或ARINC647A）的使用作为一种IVHM接口可以真正的推动ACMS持续的改进或成熟。此外，这些标准对任何航电控制器或系统接口的扩展都有助于改进对故障的发现或维修方法。ARINC标准的强化应用是健康准备子系统实现的关键部分。

ARINC标准指定了全世界10000多架民用飞机使用的航空运输电子装备和系统。这些标准有助于装备设计开发中物理及电学特性的标准化。

对ACMS/F生命周期的好处

许多武器系统或民用飞行器项目的状态随着ACMS/F的成熟或IVHM接口在全寿命周期内的利用而得到改进。这一点并不能因为IVHM会涉及到成本问题而被弱化。IVHM的投资可能是很大的，因为要辅助执行健康管理以定位和解决许多问题。

COTS工具的使用

使用ARINC标准记录的关键特征是COTS工具的大量使用。此外，ARINC 573/717标准40年的使用已经使其许多特征得到了改进并成为成熟可靠的工具。

总结

ARINC573/717、767以及647A已经极大的助推了FDR的开发和配置，包括重要的单元互换需求/供应商产品使用。自从这些ARINC标准应用于ACMS记录，一些重要的IVHM操作得到了保障，包括大量的数据处理和报告工具的使用、FRED工具记录的快速更新能力以及大量的收集数据优化技能。此外，这些技术在波音IVHM操作环境中的持续验证正推动着对这些功能业务单元的配置。记录器通过利用这些标准使得飞行器寿命周期的储备成为可能。（中国航空工业发展研究中心  杨玉岭）