山航工程技术公司副总经理王超代表公司欢迎民航兄弟单位的可靠性管理经理和工程师前来参加此次交流研讨会，强调各航空公司要发挥行业间的协同作用，加强行业间交流，有效提升业界可靠性管理的整体水平。王副总在讲话中特别强调，可靠性管理是飞机维修管理系统的中心环节，是制定飞机预防性维修的一种系统工程方法，也是指导航空公司维修方案优化和调整的重要手段；可靠性管理工作要走出去引进来，通过交流，吸取业内先进的做法，指导、促进我们的可靠性管理和维修方案优化工作。
在为期两天的会议中，各公司可靠性管理工程师向大家详细介绍了各自在可靠性管理工作中的经验做法，其中重点对影响可靠性管理工作深度发展的瓶颈问题展开了热烈的讨论，包括附件管理系统建设、NRC分析、数据分析、判断工具、风险件管控、老龄飞机管控、发动机防空停管理等；经过讨论，促进了工程师对可靠性管理工作的认识，对某些制约可靠性管理工作深度发展的瓶颈问题，如风险件管控、NRC数据收集分析等，大家达成了共识，这种共识则必将有助于可靠性管理工作的深入全面开展。本次会议时间虽短，但内容颇丰、覆盖面广、技术水平高，与会领导、工程师对本次会议的技术研讨及组织水平均给予了高度评价。
最后，山航工程技术公司技术部经理蔺维明作了会议总结，他讲到本次研讨会达到了增进了解、促进合作的预期目的，是继厦门航空公司成功举办第一届可靠性研讨会后的再一次成功的会议，充分体现了各航空公司领导对可靠性工作的重视。全国民航范围可靠性经验交流会的持续召开，必将对全国民航事业可靠性管理水平的提升产生积极、深远的影响。
