日前，中国航天科技集团公司北京强度环境研究所上海分中心完成武广高铁（武汉——广州高速铁路）动车空调机组外场测试，这是该所首次在正常运营的高铁动车组上开展测试工作，也是中国航天技术在高铁建设上成功应用的生动案例。

近几年，国内、国际高速铁路快速发展，世界各国在城市轨道交通和城际高速铁路建设方面投入巨大。高速铁路的发展给高速列车的安全运行提出了更高要求，“高速度与高质量”瓶颈效应更加突出。面对快速发展的铁路市场，中国航天技术积极介入，确保了高铁在研发、设备生产到安全运营方面的高质量建设。武广高铁“外场测试”就是特例之一。

据铁路专家介绍，在高达350公里时速的运行状态下进行空调机组外场测试，要保证数据准确并不是一件容易的事情。为此试验人员精心制定了外场试验方案，通过加装安全防护装置等措施，确保了传感器和数据导线的正常工作。经过近10个小时的努力，测得了武广高铁动车空调机组在正常运行过程中所受到的全部振动试验数据，顺利完成了该项测试任务。目前，受命测试的上海分中心正在对测试数据进行分析，并将测试到的真实振动条件转换为实验室试验条件，并将开展相关试验，为高铁动车空调机组的设计改进提供第一手参考依据。

其实，早在中国高铁起步阶段，中国航天技术就融入了其中。来自航天的另一个“龙头”中国航天科工集团公司一院，一直瞄准国内高速铁路信息化建设的大好商机，积极探索利用卫星导航、卫星定位、测试测控为代表的信息保障技术与装备服务于该领域，推动了航天信息技术在高铁的应用，促进了该院军民融合产业的整体发展。目前，该院已经实现了与铁道部信息中心在铁路信息化建设方面的一系列合作，围绕铁路安全管理信息化建设开展了广泛、深入的合作与交流，并探索出了一些长效机制。

优势互补，互惠共赢。地处湖北的三江航天万山特种车辆有限公司，是中国航天科工集团下属的大型制造企业，利用其导轨牵引车方面的技术优势，积极投身到国家高铁建设中。今天，他们研发的铁路建设设备——导轨牵引车已成功交付用户。据业内专家介绍，导轨牵引车是适应新的铁路建设方式——无砟铺轨作业的一种新型产品。

立足国内，面向世界。以专业技术为国际铁路行业服务，这也是中国航天技术今天助力高铁的一大亮点。日前，北京强度环境研究所与国内某公司合作，签下了三项“高速列车空调机组定型环境试验”合作协议，其中两个空调机组将用于巴西圣保罗地铁项目。而在此之前的2009年古巴等地铁项目中，该所就中标了空调机组定型环境试验。试验过程中，该所技术人员凭借扎实的理论知识、丰富的试验技术和先进的试验手段，解决了空调机组部分结构匹配欠合理、设计冗余度不够、动态特性考虑不周、耐久寿命考核单一等疑难问题，为客户提供了产品优化设计方案和改善产品性能的措施。

今天，在大力开展高速列车空调机组定型试验的同时，该所还积极开拓国际高速列车电机等产品的环境试验市场，力争使更多专业技术在充分为我国铁路行业服务的同时，也能为世界各国铁路行业服务。

工业控制计算机、嵌入式一体化分布测控单元、铁路车辆红外线轴温探测系统、红外线轴温探测设备动态检测车、全路联网系统等……今天，经过50多年的发展，中国航天行业已经积累和沉淀的这些核心技术，都成为目前高铁中的应用产品。据悉，近年来，中国已有近2000项空间技术成果移植到国民经济各个部门；在研制的1000多种新材料中，80%是在空间技术的牵引下完成的。如何充分利用现有技术，使之造福于国家，反哺民众，是中国航天产业面向未来的基本命题。而航天技术助力高铁，不能不说是目前中国航天产业服务民品战略的成功亮点之一。