[据印度《印度防务》2011年2月下旬报道] 据印度国防部长A.K. Antony透露，印度与法国斯奈克玛公司有关研发国产“卡佛里”发动机生产型的谈判已进入商谈费用的最后阶段。
　　此次与斯奈克玛的谈判由一个招标采购委员会负责，其成员包括印度国防研究与发展组织（DRDO）、印度斯坦航空有限公司、印度空军、海军以及国防财政部门。Antony在一份书面回答中说：“谈判的目的是与法国斯奈克玛公司联合设计和研发生产型‘卡佛里’（K10）发动机。这一提议的技术评估已经完成，目前招标采购委员会正在就商业问题进行谈判。”
　　他表示到目前为止，已经研发出9台卡佛里发动机原型机和4台核心机，原型机和核心机的地面和高空条件试验已累计完成1975小时。K9号原型机已安装到俄罗斯格洛莫夫飞行研究院的一架伊尔-76飞机上，经过大量的地面运转和滑行测试后，于2010年11月3日成功实现首飞，之后又进行了3次飞行试验。飞行中的最大高度为6km，速度为马赫数0.6。
　　卡佛里发动机研发项目是印度在1989年3月30日正式批准启动，最初计划于1996年12月文成，费用为38.281亿卢比。后来项目开支修改为283.9亿卢比。造成项目时间拖延和费用超支的主要原因包括首次进行发动机研发项目、缺乏熟练的发动机制造工人、在研发过程中随意扩大项目的范围、缺乏发动机制造试验和部件系统级试验的基础设施等。
　　Antony表示：“飞行台试验这一里程碑最初并没有包含在项目内。在这类项目中不可避免的会出现一些发动机和部件的试验故障，导致经过多次评审在设计和材料方面做出了很多更改。”考虑到订货量太少，该项目并不受国外制造商的关注，也就是说很难得到国外的订单。Antony补充说由于美国在1998年印度进行核试验后实施了制裁，影响了很多关键系统和部件的交付工作。（中国航空工业发展研究中心  晏武英）