第一步，NASA已经授予洛林希尔研究公司（RHRC）一项合同，在AeromotTG-14A电动滑翔机的基础上设计一型小型飞机的飞行验证机，以研究 对TeDP至关重要的气动、推进系统和其他系统等方面。该合同是5个合同之一，每一项合同价值约50万美元，在NASA的前沿航空研究（Learn）项目 下由机构授予，以支持早期方案的开发。TG-14A将修改为通过18个小型电动涵道风扇眼机翼前缘安装，以取代其100hp的Rotax活塞发动机。通过 吸入沿机翼的更慢的边界层气流，风扇将重新为尾迹供应能量，以降低阻力和燃油消耗量。
试验台的飞行将关注包括当风扇吸入边界层时的进口气流分离、推力对机翼气动特性的影响、用于俯仰和偏航控制的不同推力的使用、以及单个风扇对相邻风扇性能 的影响。计划将采用无线电遥控模型市场上商业可用的电动风扇。RHRC已经选择了直径5英寸（12.7cm）的风扇，通过9.8kW的电能驱动来产生29 磅（155N）推力。在两项先前的Learn阶段，RHRC在风洞中试验了3风扇和5风扇的模型，取得了积极的结果。（中国航空工业发展研究中心 张小伟）
