枭龙/FC—1飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。

　　武器系统：高度综合化　

　　航电系统：全状态航电系统

　　救生系统：微爆索穿盖弹射救生系统

　　人机界面：座舱综合显示设备

　　座舱视野：整体圆弧风档和水泡式舱盖设计

　　驾驶模态：数字式电传和机械混合系统综合设计

　　供配电系统：自主研发的数字式电源控制盒

　　总体气动布局：大大提高超音速性能

　　创新技术：先进“蚌”式进气道

　　复杂薄壁零件多孔精密加工等综合制造技术

二○○六年四月，中国全状态的“枭龙”零四架战机二十八日在此间成功首飞，其研制单位向媒体提供该战机研制简要历程如下：

　　一九九八年，中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。

　　一九九九年，中巴签署合作研制超七飞机的机体合同。

　　二○○一年，中国航空工业第一集团公司明确超七飞机零一架航电系统采用“简化方案”，先开发飞机平台。

　　二○○一年九月，冻结“枭龙”零一/零三架技术状态，进行详细设计。

　　二○○二年十月，“枭龙”战机完成详细设计发图，组建八大试验台，开始相关试验。

　　二○○三年八月，“枭龙”零一架原型机首飞成功。

　　二○○四年四月，“枭龙”零三架原型机成功首飞。

　　二○○四年六月，中巴签订“枭龙”战机全状态航电开发及技术转让合同。

　　二○○四年七月，超七飞机被正式重新命名为“枭龙/FC-1”飞机，巴方称其为“JF-17雷电战斗机”。

　　二○○五年一月，“枭龙”战机完成零四架结构详细设计发图，同年三月完成系统详细设计发图。

　　二○○五年十一月，“枭龙”战机零四架进入总装。

　　二○○六年四月上旬，“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。

　　二○○六年四月二十八日，全状态的“枭龙”零四架战机首飞成功。