孙中山宋庆龄在乐士文号前合影。（资料图片）

冯如。（资料图片）

当年的大沙头三马路是飞机跑道。记者王维宣 摄

　　用宋庆龄英文名字“Rosamonde”

　　将首架军用机命名为“乐士文号”

　　广州有段古

　　广州是近代中国民主革命的策源地，也是中国航空事业的发源地，发展航空事业的倡导者正是孙中山先生，在广州留下了我国航空事业发展的诸多印记。“中国飞行之父”冯如在广州燕塘机场进行中国人在国土上的第一次飞行，中国第一架自制的军用飞机也是在广州研制，孙中山用宋庆龄的英文名字“Rosamonde”命名为乐士文号。

　　文/ 记者廖靖文

　　冯如发明我国首架飞机

　　燕塘飞行表演不幸遇难

　　孙中山是中国近代航空事业的倡导者和组织者。在辛亥革命之前，孙中山游历美欧等西方国家，广泛宣传国民革命，努力筹措资金，组织革命力量。在此期间，孙中山耳闻目睹西方国家飞机的发明、发展及其运用，认识到航空对于加强革命军事力量和巩固国防的重要意义，在国外鼓励华侨学习飞行技术、购买和制造飞机。

　　继美国莱特兄弟于1903年制造并试飞成功世界第一架飞机后，祖籍广东恩平的旅美华侨青年冯如于1909年制造了中国第一架飞机并试飞成功。得悉喜讯后，孙中山马上赶往奥克兰，与冯如共商救国大计。冯如当年制造的飞机无论是速度还是稳定性都属于世界先进水平，所以不少美国大公司拟用重金将其留在美国。可是此时的冯如，一心全是救国的宏图壮志。 1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。

　　1911年10月10日，武昌起义胜利，全国沸腾。11月9日，广州光复，广东革命政府成立，冯如认识到航空救国的抱负只有在“入民国后或可实行之”，毅然率助手参加了革命。并被任命为广东革命政府飞机长，成为中国第一个飞机长。他立即在广州燕塘（今解放军体育学院址）建立广东飞行器公司，这是中国国内除南苑飞机工厂以外第二个飞机制造厂。冯如经三个月的努力，利用从国外带来的零部件加上本地的竹木布材料，于 1912 年 3 月，成功装配中国人在中国国土上制成的第一架飞机，揭开了中国航空工业史的第一页。

　　为了普及航空事业，1912年8月25日，冯如在广州燕塘表演飞行，当时的广州人，还完全不知道飞机为何物。赶来参观者踊跃异常。起飞前，冯如耐心地向民众讲述飞机如何利用、如何制造、如何驾驶等内容，“听者无不鼓掌称善”，随后，冯如驾机凌空而上。“当时飞机操纵自如，观众鼓掌之声不绝于耳，冯如意欲使飞机飞得更高，将两手所持机关一抽，不意用力过猛，该机直上，头高尾低，冯如两足浮松，全身下坠，飞机亦即坠落……”据说，冯如临死前吃力地把失事原因简单地告之助手，并勉励他们“勿因吾毙而阻其进取之心，须知此为必经阶段”。

　　年仅29岁的冯如是中国航空史上第一个飞机设计和制造家，也是第一个为中国航空事业捐躯的殉国者。当年冯如坠机的竹林现在已经成了车水马龙的沙河立交，如今坠机处竖立了身穿飞行服的冯如立像，作为对冯如永远的纪念。

　　第一架军用飞机广州造

　　宋庆龄大沙头登机试飞

　　辛亥革命胜利后，孙中山更不遗余力地提倡“航空救国”。又一位留美华侨青年杨仙逸立志以完成这一愿望为己任。为筹募资金，杨仙逸回到美国，号召在粤和在美有志于航空的青年，集中学习航空技术，并出钱出力，苦心孤诣，使这些青年完成所学。杨仙逸倾尽家财，在美购买多架飞机，连同人机带回广州，组成了第一支航空力量。

　　1923年，孙中山在广州成立大元帅府，杨仙逸被任命为航空局长，在广州大沙头设立航空局。接着，又筹办了广东飞机制造厂，杨兼任厂长，并亲自领导航空和飞机制造工作。当时的飞机制造厂，不论厂房工具等设备都十分简陋，而制造飞机的人才尤为缺乏。但杨仙逸与同伴同甘共苦进行研发。孙中山对于航空局寄予很大的希望和关心，他经常和宋庆龄亲临视察，鼓励大家努力工作。

　　几个月后，中国第一架军用飞机终于研制成功，孙中山将飞机命名为“乐士文”号，取自宋庆龄的英文名“ROSAMONDE”。试飞之日，孙中山与宋庆龄亲自到大沙头机场，由黄光锐当试飞员驾驶，孙夫人从容登上后座，共同试飞。起飞后，环绕广州上空数周，飞机性能良好，安全降落。孙中山上前与杨仙逸、黄光锐等一一握手，又与宋庆龄在“乐士文”号合影留念。为表彰杨仙逸的卓越功勋，孙中山亲笔书写“志在冲天”的横幅赠送给他。可惜不久之后，在东征中，杨仙逸不幸牺牲。

　　现在的大沙头三马路就是昔日的大沙头机场，为纪念当年航空局和乐士文号的壮举，在大沙头的码头边矗立有一块红色纪念碑，碑身的顶上写着“乐士文号”，下面雕刻着“乐士文号”飞机的模型和碑文：“此处被称为中国航空业的摇篮”。