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新一代空管系统

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  • 发布日期:2013-04-04 17:49
  • 有效期至:长期有效
  • 技术区域:广东湛江市
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详细说明

   目前,航空运输系统承担了全世界;20%的贸易量,并且是国际上发展最快的产业之一。然而现有空中交通管理系统并不能有效满足航空运输系统迅速增长的需求,由于运能受限而导致的延误增加和航空系统的效率降低已经到了不可容忍的程度。

    信息化时代、航天时代和网络时代的到来开辟了空中交通管理系统的新纪元。空中交通管理系统呈现出数字化、智能化、全球一体化的发展趋势,逐渐从发号施令的“管制”向提供服务“管理”转变,这将进一步提高飞行的灵活性和安全,达到在全部空域自由飞行的最终目标。

    在征求了各地区意见的基础上,国际民航组织(ICAO)提出了全球一体化运行概念,通过空中交通管理各参与方协调提供的设施和无缝服务,对空中交通和空域实施安全、经济和高效的动态与一体化管理。在此概念下,美国和欧洲分别计划并实施其下一代空中交通管理系统NGATS和SESAR.

    新一代空中交通管理系统的关键技术包括:天空地一体化空中交通服务网络、网络化航空精密导航、多级广域相关监视、空管信息栅格和协同式空管。

    通信、导航、监视作为未来空中交通管理系统的基础设施,将提供高可靠性、可用性、完好性和满足时间要求的信息交换能力,满足航空运输系统持续发展的要求。未来安全、有效、完善的空中交通管理需要全球范围、全天时、全天候的空天地立体交联的实时空中交通信息服务,确保空中、地面各类飞行器的信息交互,保障飞行安全。未来空中交通管理系统将以星基通信、导航、监视系统为基础,构建系统范围的信息交换网络,满足“在正确的时间向用户提供所需的信息”的需求。

    未来空管系统将基于更优的航线航路划设、更合理的飞行程序设计、更高精度的航迹预测;通过更精确的飞行态势知晓更准确的冲突预测、更理想的冲突解脱方案、更及时的告警预测、更公平的协同决策机制;达到更安全的间隔保障、更平滑的流量分布、更高效的空域使用率。
    空中交通管理系统的参与者是管制员、飞行员和承运人,系统的有效运行需要全部参与者的协同工作。未来国家空中交通管理系统将利用信息交换网络,打破管制员对空管信息占有的优势,实现管制员、飞行员和承运人信息知晓能力的均衡,同时以信息交换网络作为所有参与者的信息交换平台,实现管制员、飞行员和承运人的协同决策。

    在《我国发展新航行系统总体规划》、《中国民用航空发展第十一个五年规划纲要》、《民航空管系统“十一五”发展建设规划》的指导下,网络化、协同式等新技术、新概念的发展将使我国空中交通管理系统实现跨越式发展。未来空中交通管理系统将作为涉及国家安全和经济军事利益的国家安全基础设施,使空中交通管理各参与者共享空管资源和安全信息,协同运行,对实现我国由民航大国向民航强国迈进,维护国家安全利益和国土防空具有重要作用。

    空中交通管理是整体智能交通管理的一部分,除了空管以外,陆上特别是城市交通管理也是困扰人们的一个事关国计民生的大问题,空管技术和陆上智能交通技术有共通之处,也有各自的特点,在今后的学科研究中,我们将把对空管进行的研究进一步延伸和扩展到陆地、水上交通的智能管理,以至最后形成一体化智能交通大学科。
 
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