项目背景
重庆拥有680公里的长江段,以及嘉陵江、乌江等重要支流,三峡水库蓄水后,库区的通航条件得到了极大的改善,但库区蓄水也使得航道原有的水流特征和气候特征发生了很大变化,船舶碰撞、搁浅等事故仍不断发生,水上交通安全形式依然严峻。重庆市港航管理局通过对传统被动、静态的和低效的水上交通管理模式进行重新审视,认识到只有通过不断运用高新技术,使水上交通管理变被动为主动、变静态为动态、变低效为高效,才能开创水上交通管理的新局面,对保障人民群众生命财产安全及航运发展,具有极其重要的社会影响和经济意义。
项目简介
《重庆市水上交通管理监控系统》是重庆市港航管理局委托深圳市成为软件公司开发和集成的项目。项目始建于2004年初,2004年9月30日验收通过并投入正式运营,项目总投资额超过1000万元。
项目概况
系统应用GPS卫星定位技术、GPRS、CDMA1X移动通信技术、GIS地理信息技术、移动视频技术及呼叫中心等高新技术,通过研发的专用船载信息终端和应用部署专门的水上交通管理监控中心、区县分中心和企业分中心,可实现如下功能:
(一)船舶航行预警和报警
系统可7天24小时不间断的对全市水域船舶进行实施的监控,掌握所有船只的基本静态信息和其位置、速度、航向等动态航行信息。通过交互式的移动船岸通信,对气象、水位、危险区域和危险情况进行信息分析,监控中心可对一般危险情况向航行船舶发出黄色报警,以避免发生更大的危险和事故。
对于航行船只进入危险区域、越线行驶、冒雾航行、违章停靠、禁航区航行等情况发出红色警报信息并可通过呼叫中心喊话制止,系统会将当时的通话情况和船舶航行情况自动记录,便于事后分析并为出发或事故处理提供依据。
航行途中发现其他船只靠近时及时预警,预警级别随船只距离逐渐靠近而提升,以提醒船长、船员注意避让,防止碰撞。
(二)快速搜救定位功能
当航行船只遇到以下情况,如:突发危害公共安全事件、失火、碰撞、触礁、搁浅、动力失效、舵机失灵、溢油报警(化学品泄露)、浓雾时,可发出红色紧急求救信号向监控中心报警,监控中心根据船舶的基本信息、位置信息和报警信息,通过呼叫中心的紧急调度指挥功能,在第一时间统治其他联动部门和负责人,并及时指挥最合适的船只前往救援和灾害处理,降低事故损失,并在第一时间向上级部门报告和派专员赶往现场,从而实施最佳救援方案。
(三)船舶动态监控功能
监控中心和海事巡逻船在巡查过程中可以实时掌握所有船只动态,实时掌握航行船舶的经纬度、航向、速度等信息,并通过设在重点水域的图象监控设备,及时发现现场水情、雾情及水上漂浮物等情况,当某水域出现船舶密集、航行秩序混乱时海事巡逻船能够及时到现场指挥,并对违章船舶进行跟踪拦截和处理。
(四)事故调查取证功能
通过系统船舶信息库和船只历史运动轨迹和所有报警信息的记录,能够准确定位船只事故发生时的位置,科学分析事故的原因,为事故界定和沉船打捞提供可靠依据。
系统经过一年多的运行,现已有1000多条船安装了船载GPS终端,其助航功能已得到船长、船员们的充分肯定。监控中心系统运行稳定,功能上也完全达到了设计要求。因此,重庆市港航管理局计划用二年的时间使辖区内所有8000条船舶都安装上GPS终端,为创造良好的水路运输环境提供有利的信息化支持,实现内河航运业的跨越式发展。